华龙网-新重庆客户端7月2日5时40分讯（李婷婷 蒲静）日前，省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室揭牌仪式在重庆交通大学双福校区举行。

该国家重点实验室的揭牌，将对重庆加快推进成渝地区发展双城经济圈建设，以及加快构建重庆国际性综合交通枢纽，具有重要支撑和引领作用。

揭牌仪式合影 重庆交通大学供图 华龙网发

全国唯一山区桥梁及隧道工程国家重点实验室

为12项世界第一桥隧工程提供理论技术支撑

据悉，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室由科技部、重庆市人民政府共同建设，重庆交通大学为依托建设单位。

该实验室既是重庆交通大学获批的首个国家重点实验室，也是山区桥梁及隧道工程领域的全国唯一一个国家重点实验室。

揭牌仪式上，实验室主任、长江学者、国家杰出青年基金获得者、重庆交通大学副校长周建庭教授对实验室的建设运行情况进行了介绍，回顾了实验室的发展历程和近年来的主要成果，解读了实验室的主要研究方向和未来建设方案。

据介绍，该实验室主要围绕国家交通建设重大战略需求，针对我国山区交通基础设施建设面临的复杂环境和条件，开展山区桥梁结构行为与控制、山区桥梁智能监测与先进维护、山区隧道力学行为与运营安全三个方向的研究。

目前，该实验室已累计投入超过2.5亿元，建设超过2万平方米的试验场地，打造了国际领先的山区桥隧结构环境/荷载综合试验平台，以及全国领先的隧道及地下结构三维模型试验系统。实验室在大跨拱桥建设与维护基础理论及应用研究、山区环境桥梁劣化机理与监测理论研究、以及复杂环境隧道建设与灾害防治研究，具有鲜明的特色和优势。

多年来，该实验室为12项世界第一的桥隧工程提供了理论和技术支撑，比如：世界跨度第一的钢管混凝土拱桥—泸州合江长江一桥、世界最大跨自锚式轨道悬索桥—鹅公岩复线桥、世界上建设体量最大，国内最长公路隧道终南山隧道等。

此外，该实验室研究成果丰硕，获得了10项国家科技进步奖，其中“万县长江大桥特大跨（420m）钢筋砼拱桥设计施工技术研究”荣获国家科技进步一等奖。

值得一提的是，这所始建于1979年的实验室，先后培养了包括中国工程院院士郑皆连、港珠澳大桥总设计师孟凡超等在内的3万多名桥梁与隧道领域专业人才。

揭牌仪式现场 重庆交通大学供图 华龙网发

发挥国家级科研平台优势

聚焦科学城建设实现新突破

“接下来，实验室将持续提升实验室的科技创新能力，努力建成完备四个国内外领先的山区桥隧高端试验平台。”周建庭教授表示，在人才队伍的建设上，实验室将着力打造三支高水平人才队伍，分别是大跨拱桥建设与维护创新团队、桥梁状态感知与性能提升创新团队和山区隧道建设与运维创新团队。

据周建庭教授介绍，实验室将在5年内实现三大突破，其中包括：超大跨拱桥的建造原理与方法、桥梁隐蔽病害的精准感知与诊断、山区复杂隧道围岩稳定与控制，为我国山区交通基础设施建设与运维提供重要支撑，打造高端智库和平台。

重庆交通大学党委书记李天安在会上表示，今后学校将充分发挥山区桥梁及隧道工程国家重点实验室等3个国家级科研平台优势和地处科学城的地缘优势，聚焦中国西部（重庆）科学城“五个科学”“五个科技”十项重点工作精准发力，着力打造国际领先的“国家山区综合智能交通技术创新中心”，在融入服务交通强国、西部大开发、成渝地区双城经济圈、川藏铁路等重大战略、重大工程、重大项目建设中实现新突破。