华龙网-新重庆客户端5月26日9时56分讯（李婷婷 蒲静）据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》了解，节能与新能源汽车领域到2020年，人才缺口有68万，到2025年人才缺口高达103万。由此可以看出，未来，新能源汽车技术专业人才将是市场稀缺型人才，新能源汽车技术专业具有巨大的市场潜力，将成为下一个就业热点。

一个产业的发展，离不开人才培养和技术创新。为填补行业紧缺人才的需求和服务地方经济发展，重庆应用技术职业学院在2017年开设了新能源汽车技术专业，主要面向新能源汽车制造厂、汽车品牌4S店、汽车维修服务企业、汽车性能检测站等单位，培养可从事新能源汽车装配与维修、新能源车辆质检、新能源汽车销售、新能源汽车保养与维护、汽车售后服务等工作的高素质技术技能人才。

学校正门 重庆应用技术职业学院供图 华龙网发

校企双主体合作育人

探索“学徒制”人才培养模式

如何培养毕业即可上岗的应用型人才？一直以来都是高职院校人才培养的焦点，“结合新能源汽车行业对人才的需求，我们积极拓展校企合作深度与广度，以校企双主体合作育人的创新人才培养模式，按需为企业精准输送专业人才，全面提升人才培养质量。”重庆应用技术职业学院汽车与建筑工程系副主任兼党支部书记宋玉华介绍，学校聘请了高校、企业专家，成立了新能源汽车技术专业指导委员会，通过与重庆知名汽车制造企业、汽车销售维修企业和市内外高职院校合力制定专业建设标准，探索和实施工学交替的现代学徒制人才培养模式。

学生正在实训 重庆应用技术职业学院供图 华龙网发

据悉，该校还与重庆德佳林汽车有限公司、重庆奥丰汽车销售服务有限公司等签订战略合作协议，以产业文化进校园，企业文化进课堂的校企“双文化”融合开展培养汽车电子装配、维修、检测、诊断等核心岗位的学徒制培养模式的改革与试点。通过组建2017级奥丰班共计20名学生的试点，全面实现学校与企业“双课堂”教学模式，取得了明显的效果，同时也总结经验教训，对市内同行高职院校具有示范和借鉴意义。

在课程设置上，该校依据校企合作制定的人才培养方案，基于职业典型工作任务和工作过程，学校和合作企业共建“互联网+”在线课程资源，修订了专业课程标准7门，建成3门优质特色核心课程，完成了汽车发动机结构与维修、汽车保养与维护、汽车电气设备与维修等三门专业核心课程的微视频、教学课件、习题库、授课计划、教案、课程标准等在线课程资源库建设。课程资源库建成后不但满足校内的教师授课以及校内学生线上学习，同时也为校外的学生提供线上课程学习资源，通过线上和线下学习结合，极大提高学生的学习积极性和学习效果。

校企共建“双导师制”

教学团队开展“双环境”实训场地

培养应用型人才，关键在于打造兼具教学和应用实践能力的教师队伍。该校通过与重庆奥丰、旭强等企业合作，与重庆工商职业学院、安徽交通职业学院等校校合作，用内培外训等形式培养出2名专业带头人，7名专业骨干教师，4名兼职教师，其中2名精通汽车专业技术的高级技师作为实训指导兼职教师，建设形成了一支“双师”素质比例高达83%，副高及以上职称的教师占总人数的20%的专兼结合教学团队。

学生成果和成绩是教学水平的最好体现。“在我们老师的指导下，我校学生在2018、2019年重庆高职院校学生职业技能大赛（汽车检测与维修项目）中取得二等奖，全国交通行业技能竞赛三等奖，学生就业率高达100%，专业对口就业率达到86%，学生职业资格证书获取率100%，行业企业对学生的满意度98%。”汽车与建筑工程系党支部副书记刘丽说，学校教师在做好教学工作的同时，也不忘对科研的探索。近年来，该系部教师立项并完成市级教改项目1项，在研市级教改项目2项，公开发行出版教材3本，发表专业论文3篇，获得新型实用专利2个。

学生参赛获奖 重庆应用技术职业学院供图 华龙网发

培养应用型技术技能人才，另一个重要保障是完善的设施设备。该校与企业合作共建生产实训“双基地”，既促进学生实践能力的提升，也是推动现代学徒制改革与试点、1+X职业资格认证制度的重要基础。在校内，学校共投入700多万建设汽车类实训室，建设有整车实训室、发动机理实一体化实训室、发动机拆装实训室、汽车电器理实一体化实训室、汽车底盘实训室、汽车变速器拆装实训室、汽车电子实训室、汽车电工实训室。

此外，该校还与重庆奥丰汽车、重庆德佳林汽车等7家企业合作共建汽车专业的校外生产性实训基地，学生可以在此进行生产实训和顶岗实习，教师可在此挂职锻炼，提升实践教学水平，同时学校还可深入探索与实践工学交替和现代学徒制人才培养模式。