昨日上午9时，重庆市船舶工业产学研战略联盟在重庆交通大学成立。仪式上，川东船厂、东风船厂、神溪船业、重庆大学、重庆交通大学5家骨干单位签订了8项合作协议，内容涉及特种船舶新技术开发与人才培养等方面。副市长吴家农表示，该联盟为重庆产学研合作拓展了一条新路，成为了重庆船舶工业的一个亮点。

　　船舶业需高科技助力

　　据悉，沿海的船舶企业已经将生产重心转移到大型特种船舶生产上。中小型特种船舶的订单开始向长江向上游地区转移。“而重庆拥有这样的制造业基础和地域优势，但之前唯一欠缺的就是先进的科技技术。”重庆交通大学科技处副处长杨志刚称。

　　在他看来，以驳船和拖船等普通船舶为主的重庆船舶业，长期存在投入过大收效甚微的尴尬境地。面对市政府规划的“将重庆打造成为国际国内知名中小型特种船舶生产基地和重要的船舶配套产业基地”的目标，单靠船舶企业自身的力量，无法解决生产流程落后、制造工艺粗糙等问题。而引入高校先进技术和智力资源，自然成为了最佳选择。

　　工厂专家走进高校课堂

　　“上午签订的合作协议，内容涉及化学品船舶、不锈钢化学品船舶的新技术研发，海船技术设计系统的开发，这些是重庆企业和沿海企业差距最大的地方。”杨志刚透露，合作项目还包括，为企业在职人员提供培训，高校为联盟企业优先提供毕业生等。

　　“我们企业将积极的选派专家到高校担当客座教授，为高校船舶专业学生提供实训基地和就业平台。”川东船厂党委书记徐贵平表示，该厂还将为重庆交通大学的科研提供实践案例和科技成果的转化基地。

　　联盟广泛吸纳高校加入

　　据了解，目前，化学品船、滚装船、集装箱船、液化石油气船等万吨以下中小型特种船舶附加值很高。因此，合作双方都对前景非常看好。

　　“我市船舶企业今年合同总金额预计有60亿元。而预计到2010年，我市造船工业及其相关产品产值将达300亿元。”市科委有关人士称，该联盟将在重庆打造国际化中小型特种船舶生产基地的规划中，发挥至关重要的作用。

　　据悉，联盟成立后，将推行“无门槛式”的加入机制，广泛吸纳全市范围内的中小型船舶企业和高校加入，提供一个校企、校校、企企合作的资源共享和合作交流的平台。

　　(见习记者 蔡蓉)