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重庆交大建立”中、意”城市智慧索道交通研究中心 探索智慧索道系统

来源:华龙网2018-06-12
研讨会现场 重庆交通大学供图 华龙网发

    华龙网6月12日9时20分讯(李婷婷 实习生 赵桂凯)近日,记者从中国城市智慧索道系统研讨会上了解到,重庆交通大学共享出行实验室与意大利先进的索道工程解决方案公司共同建立了中意城市智慧索道交通研究中心,基于嘉陵江索道复建工程,建议在主城区大(坪)、石(油路)、化(龙桥)(大石化地区)发展新一代城市智慧索道系统,人们可以像预约出租车一样乘坐。

    基于此,重庆有望引进新一代智慧城市索道。

    据了解,1982年建成的嘉陵江索道曾经是居民过江出行的主要交通方式,近30年累积运载超过1亿人次,高峰期每天载运客流达2.5万人次;2011年3月因新建千厮门大桥停运,2013年拆除,消失的嘉陵江索道成为市民的一种回忆,要求复建的呼声一直很高。

    重庆市客运索道公司总经理孔德兰表示,“长江索道已成为网红景点,并跻身国家4A景区,年游客量已突破430多万人次,重建嘉陵江索道已纳入政府工程计划,我们将努力提供更好的索道系统服务,让外地游客绝佳地体验与饱览重庆美景。”

    为此,重庆交通大学广泛深入考察,最终与意大利先进的索道工程解决方案公司合作,致力于城市智慧索道系统研究。该校公共交通学者王健表示,全新的智慧索道系统是传统索道与和电动巴士技术的融合系统,是一种灵活、低成本、可靠性高的公共交通解决方案,可以让游客在100米的空中走廊鸟瞰山水与城市景观,略带刺激的体验可解除山地出行和游览的劳累,对地面交通产生的影响非常小。

    意大利帝盟西奥内工程公司总裁赛尔乔提出,智慧索道系统的运行原理是基于传统索道与现代电动车技术的结合:一是吊车配备抓轨系统(双索道和抱索器)由钢缆牵引运行;二是吊车安装储能设备、通讯系统和智能控制装置,可脱离牵引钢缆,由储能设备提供动力,通过轮边电机驱动吊厢行驶;三是通讯和智能控制装置能够根据乘客需求在区域内选择吊车行驶线路,并按照客流需求自动优化行驶线路,用户APP交互界面如同升降电梯输⼊表盘,可自行选择出行起点和终点,通过系统的后台进行运算后,按照线路最优化原则为乘客提供优质服务。

    值得一提的是,改索道系统与传统索道吊厢不同的是,没有乘客时吊厢停在车站内如电梯一样处于静止状态,没有摇晃,为各个年龄段的乘客,特别是老幼乘客提供了安全的乘车条件,最大限度的减少事故的发生。

    研讨会上,专家们还对嘉陵江复建工程提出积极的建议,希望广泛征集创新设计方案,打造重庆城市景观的新地标。

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重庆交大建立”中、意”城市智慧索道交通研究中心 探索智慧索道系统

2018-06-12 09:40:35 来源: 0 条评论
研讨会现场 重庆交通大学供图 华龙网发

    华龙网6月12日9时20分讯(李婷婷 实习生 赵桂凯)近日,记者从中国城市智慧索道系统研讨会上了解到,重庆交通大学共享出行实验室与意大利先进的索道工程解决方案公司共同建立了中意城市智慧索道交通研究中心,基于嘉陵江索道复建工程,建议在主城区大(坪)、石(油路)、化(龙桥)(大石化地区)发展新一代城市智慧索道系统,人们可以像预约出租车一样乘坐。

    基于此,重庆有望引进新一代智慧城市索道。

    据了解,1982年建成的嘉陵江索道曾经是居民过江出行的主要交通方式,近30年累积运载超过1亿人次,高峰期每天载运客流达2.5万人次;2011年3月因新建千厮门大桥停运,2013年拆除,消失的嘉陵江索道成为市民的一种回忆,要求复建的呼声一直很高。

    重庆市客运索道公司总经理孔德兰表示,“长江索道已成为网红景点,并跻身国家4A景区,年游客量已突破430多万人次,重建嘉陵江索道已纳入政府工程计划,我们将努力提供更好的索道系统服务,让外地游客绝佳地体验与饱览重庆美景。”

    为此,重庆交通大学广泛深入考察,最终与意大利先进的索道工程解决方案公司合作,致力于城市智慧索道系统研究。该校公共交通学者王健表示,全新的智慧索道系统是传统索道与和电动巴士技术的融合系统,是一种灵活、低成本、可靠性高的公共交通解决方案,可以让游客在100米的空中走廊鸟瞰山水与城市景观,略带刺激的体验可解除山地出行和游览的劳累,对地面交通产生的影响非常小。

    意大利帝盟西奥内工程公司总裁赛尔乔提出,智慧索道系统的运行原理是基于传统索道与现代电动车技术的结合:一是吊车配备抓轨系统(双索道和抱索器)由钢缆牵引运行;二是吊车安装储能设备、通讯系统和智能控制装置,可脱离牵引钢缆,由储能设备提供动力,通过轮边电机驱动吊厢行驶;三是通讯和智能控制装置能够根据乘客需求在区域内选择吊车行驶线路,并按照客流需求自动优化行驶线路,用户APP交互界面如同升降电梯输⼊表盘,可自行选择出行起点和终点,通过系统的后台进行运算后,按照线路最优化原则为乘客提供优质服务。

    值得一提的是,改索道系统与传统索道吊厢不同的是,没有乘客时吊厢停在车站内如电梯一样处于静止状态,没有摇晃,为各个年龄段的乘客,特别是老幼乘客提供了安全的乘车条件,最大限度的减少事故的发生。

    研讨会上,专家们还对嘉陵江复建工程提出积极的建议,希望广泛征集创新设计方案,打造重庆城市景观的新地标。

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