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方便学生开通“特需公交” 双福到南岸校区不换乘了

来源:华龙网—重庆商报2016-03-28
江津双福,大学生们排队乘坐特需公交。 西部公交三分公司提供图

    “从前,有一种公交叫从重庆交通大学双福校区到南岸校区……那时,487让我们又爱又恨……” 3月17日,重庆交通大学在官网微信发出这样一段话,让学生们“流泪满面”。原来,困扰学生多时的双福校区到南岸校区的直达公交线路解决了,以后不再转乘多次车。从3月25日,西部公交三分公司正式开行重庆交通大学双福校区到南岸校区间直达快速的“特需公交”。

    回本校要转两次车再步行

    25日上午8点30分许,一辆西部公交三分公司的公交车,停在重庆交通大学双福校区校门口,陆陆续续有背着书包的学生上车。

    “我们去本校学习。”大二学生陈静说,以前去本校,先乘坐487路公交车,再换乘轨道2号线,最后换乘轨道3号线到学校,至少需要3个小时。

    面对这种情况,重庆交通大学双福校区管委会的工员多次来到西部公交三分公司,告知公交公司,双福校区很多学生需要回本部学习交流,学生自己出行很不方便,最多时转3次车,花3个多小时,希望开通一条两个校区之间的“私人定制”的特需公交线路。

    周末节假日开行“特需公交”

    26日, 西部公交三分公司负责人告诉记者,经他们调查发现,交通大学双福校区大一和大二已经有12000多人,很多学生每周都要回本校,但两校之间没有直达公交线路。

    “即使他们转乘了2至3次,仍离学校有一段距离,大约在3公里左右。”该负责人介绍,“以前公交线路不能离开规定的线路行驶,现在有了‘特需公交’,可以更加灵活方便学生回本校。”西部公交三分公司负责人告诉记者,两校区的“特需公交”,不论乘车人数是否达到“定制公交”的开行要求,均按照固定时间、固定站点、固定线路的原则开行两校区间直达快速公交。

    据了解,学生往返校区出行的高峰,也就是周末和节假日,公交公司会运行至少8班特需公交,并会根据现场的客流情况随时调整,保证学生能走得了、走得好。记者 郑三波

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方便学生开通“特需公交” 双福到南岸校区不换乘了

2016-03-28 06:08:12 来源: 0 条评论
【摘要】 从3月25日,西部公交三分公司正式开行重庆交通大学双福校区到南岸校区间直达快速的“特需公交”。
江津双福,大学生们排队乘坐特需公交。 西部公交三分公司提供图

    “从前,有一种公交叫从重庆交通大学双福校区到南岸校区……那时,487让我们又爱又恨……” 3月17日,重庆交通大学在官网微信发出这样一段话,让学生们“流泪满面”。原来,困扰学生多时的双福校区到南岸校区的直达公交线路解决了,以后不再转乘多次车。从3月25日,西部公交三分公司正式开行重庆交通大学双福校区到南岸校区间直达快速的“特需公交”。

    回本校要转两次车再步行

    25日上午8点30分许,一辆西部公交三分公司的公交车,停在重庆交通大学双福校区校门口,陆陆续续有背着书包的学生上车。

    “我们去本校学习。”大二学生陈静说,以前去本校,先乘坐487路公交车,再换乘轨道2号线,最后换乘轨道3号线到学校,至少需要3个小时。

    面对这种情况,重庆交通大学双福校区管委会的工员多次来到西部公交三分公司,告知公交公司,双福校区很多学生需要回本部学习交流,学生自己出行很不方便,最多时转3次车,花3个多小时,希望开通一条两个校区之间的“私人定制”的特需公交线路。

    周末节假日开行“特需公交”

    26日, 西部公交三分公司负责人告诉记者,经他们调查发现,交通大学双福校区大一和大二已经有12000多人,很多学生每周都要回本校,但两校之间没有直达公交线路。

    “即使他们转乘了2至3次,仍离学校有一段距离,大约在3公里左右。”该负责人介绍,“以前公交线路不能离开规定的线路行驶,现在有了‘特需公交’,可以更加灵活方便学生回本校。”西部公交三分公司负责人告诉记者,两校区的“特需公交”,不论乘车人数是否达到“定制公交”的开行要求,均按照固定时间、固定站点、固定线路的原则开行两校区间直达快速公交。

    据了解,学生往返校区出行的高峰,也就是周末和节假日,公交公司会运行至少8班特需公交,并会根据现场的客流情况随时调整,保证学生能走得了、走得好。记者 郑三波

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